合资缔造大蓝图
码头迎来新机遇
武汉港沌口油码头是1995年原武汉港务局根据武汉市政府要求，为武汉经济技术开发区调峰电厂（18万千瓦）燃料运输配套建设一座50万吨/年能力的油码头，投资800余万元，1996年峻工投产。油料运输码头配置
宏信公司是一家民营企业，主营油品贸易，通过几年的市场摸爬滚打，在油品经营领域拥有了资金、市场、资源等软件优势。但缺乏硬件较为优越的铁转库、铁转水、库转水中转和储存油品的中转基地，使公司经营规模和效益均受到较大制约。同时，油品市场竞争激烈，为抢得市场先机使公司快速发展，必须要拥有仓储及中转条件较好的铁水联运基础设施等硬件要求。因此，在港区整体规划许可的前提下，港务集团和宏信公司合作利用现有油码头存量资产开展油品物流经营并产生效益是非常现实和必须的战略选择。宏港公司因此于
2006年底国家放开成品油批发市场，公司将面临新的机遇，在与集团公司和宏信公司对市场形势以及自身优势分析后认为宏港公司可以充分利用港务集团和宏信公司各自的资源，做大做强：
一、开展水上加油业务，延伸产业链
经过市场调查分析，公司兄弟单位武港集箱公司年集装箱吞吐量为25万标箱，月均2.08万标箱，按一般集装箱船舶平均装载110标箱计算，每月停靠码头集装箱船舶为190艘次。每航次船舶须加油13－15吨左右，市场需求为每月3000吨0号柴油和船舶燃料油。而宏信公司也一直在为水上加油公司批发油品。因此公司经深入调研和分析，整合双方优势，租赁加油船开展水上供油业务。现已租赁南京油运公司流动加油船一艘，将于7月初到汉，各项前期准备工作也基本到位。加油船到位后即开始供油。
二、建设杨泗港陆域加油站，逐步介入油品零售领域
港务集团在杨泗港有集装箱公司、物流公司和汉阳公司。三大公司年综合油品需求就达900多吨，为节约成本，原港务局就曾在港区建过内部加油站。且随着未来港区改扩建，油品需求也将大幅增长。如再加上往来于港区的各种车辆，杨泗港陆域油品零售市场潜力巨大，且周围
三、充分利用资源，引进中石油，建设沌口灌区
要想做好油品贸易，仅仅局限于批发、零售是远远不够的。公司未来发展必须要有储备。特别是石油能源领域。目前在武汉市区，功能齐全的油码头只有沌口一家。公司将在各项业务开展后，在集团支持下，利用沌口堆场及码头优势，引进中石油，建设自己的灌区。将宏港公司建设成集油品装卸、运输、仓储、物流配送及销售为一体的全功能、全方位的强势企业。
宏港公司成立之初只是港务集团盘活闲置资产，宏信公司寻找物流基地。但合作仅一年，就提出并逐步实施如此宏伟的目标，这都是因为相互在合作过程中相互信任、优势互补、精诚合作的结果。宏信公司作为一家民营企业，就像以其灵活的经营机制，在市场经济经济大道上奔驰的兰博基尼，以经济效益为其生命力，顺应市场趋势改变经营方式、方法速度不断提升，公司效益呈几何级增长。但作为单车运营，只能取得资金效益，管理效益不高，更缺少资本效益。这样抗风险能力小且效益增长可持续性差。而港务集团作为一家有50多年历史的国有企业，特别是改制后，以管理为轨道，在市场经济大道上以轨道交通方式稳步前进。这样，可能初期经济效益并不明显，但其抗风险能力远大于单车运营，且资本运营能力高。同时随着管理水平的不但提高，效益也将不断提高。现在，宏港公司将港务集团的‘轨道’与宏信公司的‘兰博基尼’融为一体，不仅延伸、加固了轨道，而且增加了灵活的经营机制这一兰博基尼的芯，必将实践集团改制初期提出的“加快驶入市场快车道，实现超常规、跨越式发展”的理念。
适逢武港集团成立两周年的纪念日，宏港公司开港试运行，安全卸运五千吨重油入库。合资公司在这一振奋人心的日子迎来大好开局，预示公司将在集团正确领导下，各兄弟单位支持下，上下一心，各项目标必将实现！一个集油品装卸、仓储、运输、物流配送及批发、零售一体化的新港将屹立在沌口港区！