多数武港人平静地度过了6月18日这个orange游戏成立2周年的日子。从容淡定并非坏事，比起2年前夹杂着担心和疑虑的兴奋，这平静展示着一种自信：与竞争伙伴短兵相接，我们已习以为常。
2年的努力，武港集团终于从亏损走向盈利、从失落走向辉煌。在集团的正确领导下，武汉中理公司也发生了翻天覆地的变化，公司成立之初，只有十几个人，年收入不过十几万元，每年的收入也只够养活十几号人。在多年的市场发展中，公司经营管理人员逐步找准自己的发展位置和目标，经过艰难多方的沟通交流，公司的业务量逐年增加。理箱由初期6万TEU增加至20多万TEU，年收入由十万余元增加至四百余万元，利润由5万余元增加到100余万元。员工年平均收入不足万元增加至2万余。迅速发展成为一个有带动力、影响力和发展潜力的公司。
所以，武汉中理总经理颜泽华才有底气说出这番话：武汉中理为武港集团的“1365”做了应做的事，在整合湖北乃至中部港口资源上迈出了实质性的一步，为集团打了个牌子。
时间回溯到2003年6月，在武汉中理领导会议上，总经理颜泽华从战略的高度提出了理货业务的新思路：稳定现有的业务量，拓展新的业务客户，迅速占领市场。正是这一抉择给武汉中理带来了历史的转折，掀开了武汉中理发展史上的新的一页。
这四年中，武汉中理各项经济指标都全面超计划、超同期、超历史，不仅利润连续四年以100%的速度递增，成为集团第三，而且，平均个人创造利润在集团甚至超过了前两个公司。
这四年中，武汉中理本着先占领市场后谈价格的原则，采取先免费为船（货）代公司提供一段时间的理箱服务，无偿的提供理货单证的方法，让优质的服务和诚恳的态度赢得客户的认可。经过努力，武汉中理在武汉市水运口岸的理货箱量已占市场总额的99%以上；内贸箱的理货量也占市场总量的40%。武汉中理的理货业务在整个武汉水运口岸基本上已达到了最大值。
尽管武汉中理与船货代公司签定了理货协议，但还是有部分参入的理货箱量，由于船货代的责任不明而收不到钱。武汉中理加强协调和攻关，一家一户的明确责任，确定收费客户。一是每月在做完理箱的统计后，及时进行箱量的核对，确认费收标准和金额，防止漏收。二是因客户原因发生的费收不到位，及时找出原因，制定相关的确认措施，与客户协商后进行补收。三是加大内部理货单证和客户确认理货量的签字工作，保证理货费收工作的到位。现在，武汉中理仅在查漏增收方面每月就可增加收入3-5万元。
一样的规则下，武汉中理人做得不比别人差，从竞争中获得了自信，武汉中理坚信随着理货市场的放开，也给理货行业提供了更多的机遇和发展空间。首先武汉中理在装拆箱业务方面寻找新的增长点。通过良好的宣传手段和服务口碑，武汉中理在武汉及周边地区具有了一定的知名度，先后与北京近铁、广州安通、武汉久洲等多家公司达成理货意向或签订了协议；特别是对为数不多的件杂货理货业务武汉中理也没有放过，此项业务的开展，给公司带来较好的收益。
其次，武汉中理将重点放在新的业务量开拓上。随着武汉周边地区的省市水运码头箱量的增长和理货的需求武汉中理不仅将会在天河机场、沌口开发区和襄樊设立理货站。还将走出武汉选择业务量相对具有发展潜力的外地理货公司，在其改制成立之时，进行投资参股。去年，武汉中理加盟长沙外理，共投资金额12万元，占股份20%。实践证明，武汉中理输出的管理、人才得到各方认可，今年二月长沙外理的业务全面启动，并取得了可喜的成效。
在外理行业，这个开放竞争性的行业方面，武汉中理能让竞争伙伴们挑剔的地方不多，有了这样的自信，不妨用新眼光去看待武汉中理当前遭遇的壁垒。
目前，武汉中理遭遇的壁垒主要集中在理货业务在整个武汉水运口岸基本上已达到了最大值。客观地说，这就意味着武汉中理的理货业务量会下降越来越少。
公司要发展壮大，就必须跳出以往拓展理货业务的固有模式。为此，公司领导从战略的高度又一次地提出了拓展理货业务的新思路：要想有一个较大的、多年持续的增长，必须利用投资来拉动，通过增资扩股和构建区域公司等经营方式来推动公司有序和稳定的发展，构建长江沿线区域中理公司。总体来说就是先在能设理货站的地区设立理货站，万博官网网页版登陆资参股的就投资参股，待到理货站增加，投资参股的增长，一个由量变到质变的过程就会发生，只要把理货站和投资参股的公司连接起来。由点到线连成一片，成立区域性公司就顺理成章。
最终武汉中理将参入整个长江中上游区域投资改制，以统筹长江中上游港口的理货业务。坚信武汉中理定会自信地走向更辉煌。